某家人形机器人公司在上市仅三天内，股价便从最高点下滑近39%。与同期其他表现强劲的内存企业形成鲜明对比，这一结果的原因在于人形机器人缺乏有效的应用场景。今年以来，销售的人形机器人大部分仍然是用于表演用途。数据显示，今年上半年全球共售出1.91万台人形机器人，其中中国企业的份额高达97%。尽管表面上看似中国在这一领域领先，深入分析其应用后便能发现人形机器人面临的尴尬境地。

在中国市场，售出的人形机器人中约30%用于展览、文旅租赁等表演场景，大约20%销售给高校与科研机构用于研究，另外约30%用于企业的内部验证。这部分购买往往是出于互助关系或补贴，并非真正的工业用途，实际用于企业生产的仅占12%左右，其中大部分也是基于友情而非真实需求。

物流企业采购人形机器人其实不是必需，现有的工业机器人已经能够完成快件分拣的工作。自2010年以来，物流行业引入了轨道式机械分拣设备，提升了自动化水平；2016年引进了地面移动机器人，就是大家熟知的小黄人。在过去十年间，这些小黄人的分拣系统已趋于成熟，并且它们使用的是企业WiFi而非移动通信技术，因为WiFi更具成本优势且可靠性高。

至于人形机器人的搬运设想，市场上已存在成熟的履带式和轮式移动机器人，广泛应用于仓库等行业。这类机器人能够承载更高的重量，而人形机器人的承载能力却远低于它们，从而限制了人形机器人在仓库等领域的应用。同时，制造业的机器人经过数十年的发展，早已与生产线实现成熟的整合，而此类工业机器人的年销售量已超过50万台，远超人形机器人的年销量仅为2-3万台。

进一步分析显示，在美国，知名的波士顿动力等公司的人形机器人销量也非常有限。尽管波士顿动力的机器人在网络上展现出流畅的表现，技术也被认为相对成熟，但其在工业生产中的推广却未能成功。另一家公司，其创始人力图将人形机器人作为新的热点，但过去数年的夸诞承诺与实现的技术相距甚远，甚至被经济学家克鲁格曼质疑其商业模式可能存在疑点。

在这样的背景下，人形机器人企业在上市后遭投资者抛弃，股价暴跌也就不足为奇。一个没有明确应用场景的产业难以拥有长远发展，依靠业绩说话的上市公司最终难逃被投资者撤离的命运。人形机器人企业的收入显示，其业绩主要依赖机器狗等业务支撑。